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2017年10月25日 — ... 前輪傳動兼驅動系統，但缺點是後軸負荷較大，在操控方面會發生與前置前驅相反的轉向過度，但也因為這個特性常常被用來所謂的「甩尾」動作。 最後就是 ...

操控性能：雖然轉向不足比後輪驅動車大，在彎道中不如後輪驅動車靈活，但前輪驅動車比較不會出現甩尾，對多數駕駛者較為安全，許多後輪驅動轎車也會將懸吊系統調整成偏轉向 ...

2010年5月24日 — 甩尾車用什麼輪胎比較好？甩尾車都有裝空力套件，有需要改裝嗎？原則上，前輪控制轉向、後輪保持驅動力，FR車就是擁有這些條件，成為最適合甩尾的車型。

不過後輪傳動的這種轉向過度和甩尾的特性反而是受到跑車、轎跑車和賽車青睞 ... 前輪的驅動力當然就不如後輪的了。這也可解釋為什麼幾乎所有的貨卡都採用後輪傳動 ...

2017年5月13日 — 減少後輪抓地力，然後前輪的扭力要夠大一般車款有防滑系統就很難辦到最快的方式，擺兩片木板在後輪上(然後拉手煞車) 這樣木板會和後輪在一起，然後與 ...

甩尾= 後輪打滑相對前輪失去抓地力。 後驅車方向盤一偏， 用力踩下去，馬上後輪空轉就失去抓地力。慣性往前甩。 前驅車， 方向盤一轉，拉手煞車到底(前輪還沒鎖死)， ...

2016年4月20日 — ... 甩尾，除了要有安全場地外，車輛的先天條件也不能少！有國外網友提供一個甩尾小撇步，就算是未經改造的FF 前輪驅動車款，也能輕鬆達成高難度甩尾技巧。